Nueva versión de Incoterms entrará en vigor el próximo año y aportará unos cambios muy importantes considerando la práctica de las empresas de comercio internacional en los últimos 10 años.
- En primer lugar, se espera la introducción del nuevo término CNI (Cost and Insurance). En efecto, antes para asegurar la mercancía sin contratar el transporte debíamos partir del término FCA y añadir el seguro aparte, para evitar los CIF y CFR. Ahora el proceso será más simplificado. Los riesgos del vendedor se traspasarán en el puerto de salida, y el comprador llevará todos los riesgos conectados con el transporte.
- Malas noticias para EXW y FAS. Lamentablemente, la comisión plantea derogar esos términos definitivamente cada uno por su razón objetiva: el EXW – por su utilización en las transacciones nacionales y contradicción a la nueva regulación aduanera de muchos países, incluso de la UE. El segundo, FAS, fue muy poco usado en comercio internacional, y aparte es muy similar a FCA en el que se puede agregar entrega hasta el puerto sin que sea necesario invocar un término separado.
- Otra novedad importante afectará el término introducido por la tercera versión de Incoterms – DDP. No sabemos con ciencia cierta si la comisión lo eliminará definitivamente por la misma razón que EXW o introducirá dos subtipos muy parecidos a DAT y DAP que se llamarán Delivered at Terminal Paid (DTP) y Delivered at Place Paid (DPP). Según lo primero, la mercancía se entregará hasta el terminal (sea puerto marítimo, fluvial, aeropuerto o otro centro de transporte), según el segundo término – la entrega se realizará hasta la dirección concreta especificada por el comprador.
- FCA será interpretado con más detalles debido a lo que cuatro de diez operaciones internacionales fueron realizadas utilizando dicho término. Por lo tanto, se ve mucha necesidad en regulación separada del FCA terrestre y FCA marítimo y fluvial y se espera la división del término en dos partes.
- Por fin, buena noticia para FOB y CIF que van a devolver su privilegio de tráfico en contenedores como era el caso en Incoterms 2000 y versiones más recientes.
El grupo de trabajo que consiste en abogados, traders y representantes de las empresas internacionales de todo el mundo, están revisando la aplicación de los términos y dificultades en detalle y tratarán de facilitar su uso en el futuro.
Como mencionó Emily O´Connor (Senior Policy Manager), «Puedo afirmar que lo más importante en lo que basamos es hacer las reglas más fáciles para entenderlos y utilizar, intentarémos reducir las partes no usadas, que puedan llevar las consecuencias costosas».
Más que eso, la nueva versión de Incoterms será dirigida a la explicación y descripción detallada de seguros de viaje, relaciones entre Incoterms y contrato de compraventa internacional, así como seguridad del transporte.
En esta entrada podrán consultar las modificaciones definitivas producidas en Incoterms 2020 tras su publicación oficial.
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